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文马高速建设有了重大进展,离通车又近了!

信息发布者:李永斌
2018-11-14 10:56:38    来源:文山市广播电视台 非常文山

导读


 

  文山至马关高速公路自2017年12月开工建设以来,中交二航局克服各种困难,在保质保量的基础上,加快工程建设进度。尤其是今年以来,各施工方抢抓有利季节,加大了人员和设备投入,全面展开建设,目前全线11条隧道已贯通两条,极大地鼓舞了广大建设者的士气。


施工方攻坚克难 两隧道相继贯通

  位于马关县坡脚镇的坡脚1号隧道和2号隧道,自今年3月26日开工建设以来,施工方克服了隧道洞内岩溶发育、地下水系复杂、强度及稳定性差等困难,全力加快工程建设进度。

  中交二航局文马高速土建三标项目工区长 杨成虎

  我们施工过程中就溶洞的处理采取了两种措施,第一是泵送混凝土;第二是我们在溶腔的位置预埋了排水管,直接引排至排水沟,为后期的运营及维护保架护航。

  历经196个昼夜施工,全长287米的坡脚2号隧道右洞于今年7月12日率先贯通。根据该隧道的地质状况变化,施工方灵活调整开挖工法,优化施工方案,并增加了机械设备和人员投入,全面展开施工作业。目前,坡脚1号隧道左右洞及坡脚2号隧道左洞也相继贯通。两条隧道的贯通,不仅推动了文马高速公路的建设,也鼓舞了建设者的士气。特别坡脚1号隧道的贯通,减少了便道绕行2.6公里,为科洛大桥T梁架设提供了运梁通道,对科洛大桥的建设提供了便利条件。



首座先架设梁片桥梁春节前完工

   科洛大桥位于两条隧道之间,地处大山深处。桥位区岩溶较发育,桩基施工难度大。但施工方克服一切困难,迎难而上,确保了工程质量及施工进度。

  中交二航局文马高速土建三标项目副经理  马光飞

  这座桥和其他大桥离得比较远,T梁是从一号预制厂预制,工期比较紧,这座桥是全线第一座先架设梁片的桥梁。

  科洛大桥左幅长222米,右幅长252米。目前,全桥桩基施工已基本完成,墩柱施工稳步推进,预计今年11月底开始T梁架设。

  中交二航局文马高速土建三标项目副经理 马光飞

  目前这座桥桩基只剩一根,基本施工完成,墩柱已经施工完成三分之一,计划科洛桥11月底右幅开始架设,左幅12月底开始架设,计划春节前就把这座桥梁架设完成。


文马高速预计2020年6月通车

  文马高速公路项目概算投资42.8亿元,全长30.757公里,全线使用双向四车道高速公路标准,整体式路基宽26米,设计时速为100公里/小时。截止11月6日,全线已完成实体工程土石方挖方488万方,占设计总量572万方的85%,完成填方474万方,占设计总量674万方的70%,桩基完成610根,占设计总量968根的63%,墩柱完成239根,占设计总量943根的25%,隧道共18个掌子面在施工,累计进尺8770m,占设计总量16968m的52%,目前累计完成产值11亿元。

  中交二航局文马文麻高速总承包项目副总经理  屈朝阳

  我们全线总共是11条隧道,目前累计完成比例已达到52%,在本月中旬我们另外一条团田隧道也即将贯通,可能在今年春节前有望我们这个项目5条隧道基本具备贯通,整个项目预计在2020年6月份基本可以完成通车。


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